يمكنك أن تجد في هذه الصفحة خريطة قطارات ميلان للطباعة والتحميل في PDF. خريطة قطارات ميلانو تقدم شبكة السكك الحديدية ومحطات السكك الحديدية في قطارات ميلانو في لومبارديا - إيطاليا.
تظهر خريطة السكك الحديدية في ميلانو جميع محطات وخطوط السكك الحديدية في قطارات ميلانو. خريطة السكك الحديدية هذه ميلان سوف تسمح لك بسهولة خطة طريقك مع قطارات ميلانو في لومبارديا - إيطاليا. خريطة ميلان القضبان قابلة للتحميل في PDF، قابلة للطباعة ومجانية.
خدمة السكك الحديدية في الضواحي (تسمى S) تتكون من 8 خطوط تربط ميلان بمنطقة العاصمة الكبرى كما ترون في خريطة السكك الحديدية في ميلانو: S1 ( لودي -) ميلانو روغوريدو - سارونو، S2 ميلانو روجوريدو - سيفيسو (- ماريانو كومينسي)، S3 ميلانو كادورنا - سارونو، S4 ميلانو كادورنا - كامناغو- لينتات (/ ميدا)، S5 فاريزي - تريفيجليو، S6 نوفارا - بيولتيلو - لينتو (- تريفيجليو)، S8 ميلانو بورتا غاريبالدي - كارنات - أوسميت - ليكو، S9 ميلانو سان كريستوفورو - سيريغنو، S10 ميلانو روجوريدو - ميلانو بوفيسا - مطار مالبينسا الدولي، S11 ميلانو بورتا غاريبالدي - شياسو.
ينقسم الخط M5 إلى قسمين كما هو موضح في خريطة السكك الحديدية في ميلانو. سيتم تشغيل القسم الأول من حدود المدينة الشمالية (عبر Bignami) إلى محطة بورتا غاريبالدي للسكك الحديدية ، وربطها بالخط M3 في زارا ، وإلى كل من M2 والسكك الحديدية في الضواحي في بورتا غاريبالدي. ويمتد القسم الثاني من بورتا غاريبالدي إلى ملعب سان سيرو الذي يمتد شمال غرب مدينة ميلانو. تم إكمال القسم الأول ويتم اختباره الآن. وسوف يفتتح في أواخر عام 2012. أما القسم الثاني فهو قيد الإنشاء ومن المتوقع أن يكتمل بحلول عام 2015. سيكون كل من قطارات M4 و M5 تلقائيا تماما بدون سائق ، على غرار قطارات مترو كوبنهاغن ، ويتم تغذيته من خلال نظام سكك حديدية ثالث ، مما يمثل التغذية الثالثة المختلفة في مترو ميلانو (بعد السكك الحديدية الرابعة من M1 ، والقارب على M2 و M3).
تضم خطوط خدمة سكك حديد الضواحي في ميلانو 10 خطوط وتربط منطقة العاصمة بوسط المدينة من خلال خط سكة حديد ميلان باسر تحت الأرض. ميلانو سنترال هي محطة السكك الحديدية الرئيسية في ميلانو ، إيطاليا ، واحدة من محطات السكك الحديدية الرئيسية في أوروبا كما ذكر في خريطة السكك الحديدية في ميلانو. المحطة هي محطة للسكك الحديدية وتم افتتاحها رسميا في عام 1931 لتحل محل المحطة المركزية القديمة (1864) ، والتي كانت محطة عبور ولم تتمكن من التعامل مع حركة المرور الجديدة الناجمة عن افتتاح نفق سيمبلون في عام 1906.